Si hace unos años la Fórmula 1 parecía un deporte casi vetado a todo lo que fuese español y de hecho contaba con pocos seguidores, ahora es todo lo contrario.
Sin duda los dos títulos mundiales consecutivos de Fernando Alonso no sólo han hecho aumentar el numero de aficionados sino que ha abierto muchas puertas a los españoles. Resumiendo:
- Tres pilotos. Algo increíble pero este año serán tres los pilotos españoles en la parrilla de salida. Alonso en la mejor escudería de la historia, De la Rosa en BMW Sauber y Algersuari, la joven promesa en Toro Rosso.
- Una escudería, Campos Meta. Una de las nuevas escuderías que han entrado este año para completar la parrilla.
- Dos grandes premios. Uno en Barcelona y otro en Valencia.
Si a esto unimos las grandes posibilidades con las que cuenta Alonso para hacerse con el campeonato este año, sin duda las carreras de esta temporada podrían batir récords de audiencia. Y es que la Formula 1 tiene, cada vez mas, un claro sabor español.
El culebrón, sin duda alguna, de la presente temporada de Formula 1 es la tormentosa relación del bicampeón del mundo con su equipo y su compañero de equipo.
En el seno del equipo inglés McLaren parecen preocupados porque se esté hablando más de estos escándalos, discusiones y temas de espionaje que de sus grandes resultados en el aspecto meramente deportivo.
Todos recordamos los desagradables incidentes ocurridos durante el pasado Gran Premio de Hungría de Formula 1, en una decisión más que cuestionable Fernando Alonso perdió en los despachos la 'pole position' que había ganado en la pista.
El culpable de todo aquello fue su compañero de equipo Lewis Hamilton, ya que al saltarse las órdenes de equipo hizo variar toda la estrategia de los entrenamientos de la jornada del sábado.
Ahora, tres semanas después, el piloto inglés ha reconocido que pidió perdón a Fernado Alonso por todo lo sucedido.
El objetivo de ambos pilotos es lograr el máximo beneficio para el equipo, y han de tratar de estar en armonía entre ellos para conseguirlo.
Alonso también ha aprovechado para comentar que si bien es cierto que no todo es color de rosa dentro del equipo inglés ambos pilotos intentarán que su rivalidad no vuelva a salir más de la pista, lugar donde se demuestra que piloto es mejor.
Este fin de semana vuelve el gran circo de la Fórmula 1 desde Estambul donde se celebrará el domingo el Gran Premio de Turquía.
Fernando intentará ganar para acercarse un poco más a su compañero de equipo en la general, a la vez que celebra su gran premio número 100 de Fórmula 1.
(Vía: Marca)
Disputada ayer la carrera de Moto GP en el circuito de Brno, ésta se saldó con una nueva victoria del piloto italiano Valentino Rossi y es su quinta en la temporada, gracias a que el duelo que mantenía en cabeza de carrera con el español Jorge Lorenzo, este salió favorable nuevamente al italiano ya que el español a falta de cinco vueltas para terminar la carrera acabó rodando por el suelo cuando iba en primera posición.
Entre que Valentino Rossi todavía es un magnífico piloto y que Jorge Lorenzo a pesar de estar en su segundo año en la categoría de Moto GP, está pagando caro sus ansias de vencer por las numerosas caídas que está sufriendo, deparando todas estas circunstancias que Valentino esté muy cerca de conseguir otro nuevo título.
De conseguir la victoria final, sería el noveno título mundial con el que se alza Rossi en toda su carrera, correspondiendo siete títulos a la máxima cilindrada y es que tiene muchas papeletas de adjudicarse el título puesto que a falta de seis pruebas para que termine el Mundial de Moto GP, Valentino le saca una ventaja de 50 puntos en la clasificación general a su máximo rival Jorge Lorenzo y 62 a Casey Stoner.
Tras el accidente sufrido por el piloto brasileño de Ferrari Felipe Massa en las sesiones de clasificación del Gran Premio de Hungría y ante la imposibilidad de éste de participar en el próximo GP de Europa a celebrar en Valencia el 26 de agosto han surgido rumores sobre que piloto iba a ocupar la plaza de Massa.
En un principio surgió la idea de que ante la sanción que probablemente reciba Renault por el incidente de la última carrera y que impedirá a Fernando Alonso pilotar un Renault, fuera éste el que pilotara un Ferrari al menos en este Gran Premio aunque era una opción un tanto surrealista.
Pero la alternativa que se ha confirmado es la vuelta aunque sea de manera temporal y por la baja de Massa de Michael Schumacher, el siete veces campeón del mundo a sus 40 años volverá de nuevo a pilotar los mandos de un Ferrari en el GP de Valencia y para lo que ya ha empezado a entrenarse en el circuito de Mugello.
Un regreso que le reportará unos ingresos de 3,2 millones de euros por cada carrera que dispute.
A falta solamente de once días para que comience el espectáculo de la Fórmula 1 y mientras las escuderías han estado ultimando la puesta a punto de sus respectivos monoplazas en el circuito de Jerez, la Federación Internacional de Automovilismo ha adoptado una decisión que no ha dejado ni indiferente ni satisfechos a nadie.
Decimos esto porque tras la propuesta de los equipos de cambiar el sistema de puntuación, optando por dar 12 puntos al ganador y 9 al segundo.... para primar que los pilotos desde el inicio de las carreras salgan a por la victoria y no especulen, ahora la FIA anuncia que se seguirá con el antiguo sistema de puntuación y que el campeón de la Fórmula 1 de esta temporada será el piloto que acumule más victorias y que solamente en caso de empate a victorias se acudiría al desempate a través de los puntos.
Se trata de una decisión que no ha gustado a nadie, ni a las escuderías más potentes como Ferrari que son las más beneficiadas porque atenta contra la esencia de la Fórmula 1 ni tampoco ha gustado a los pilotos porque con esta decisión las opciones de que Fernando Alonso vuelva a ganar con Renault hasta que no fiche por Ferrari, se reducen enormemente salvo que el R29 vaya todavía mejor de lo que se espera.
Dada la situación actual de crisis que reina en la Fórmula 1 y con el fin de evitar el abandono de alguna escudería ya sea en esta temporada y en la que viene y con el objetivo de hacer las carreras más amenas para los telespectadores, los principales equipos de Fórmula 1 han acordado las siguientes novedades para esta temporada 2009:
- Un nuevo sistema de puntuación con el fin de premiar a los pilotos por ganar y no que se limiten a conseguir puntos contácticas un tanto conservadoras, por ello el ganador conseguirá 12 puntos por la victoria, 9 puntos para el segundo, 7 para el 3º, 5,4,3,2 y 1 puntos respectivamente.
- También han acordado una reducción en el número de horas en el túnel de viento y reducir un 50% los test a realizar y utilizar un máximo de 8 motores por piloto a lo largo de la temporada.
- Los equipos anunciarán en tiempo real las cargas de combustible que llevan los monoplazas, el tipo de neumáticos....
- Obligación de los pilotos igual que ocurre en otros deportes, a firmar autógrafos o fotos para los aficionados.
- A estas novedades se les viene a sumar la utilización del KERS o sistema de recuperación de energía cinética para recuperar la energía que pierden al frenar y que la puedan aprovechar durante la carrera para tener una potencia extra que de algunos segundos de ventaja aunque es un sistema que no todas las escuderías tienen igual de avanzado.
Además otro cambio para los telespectadores de España es que las carreras ya no se podrán ver por Telecinco sino que pasarán a emitirse por el canal La Sexta pero seguirán teniendo como presentador a Antonio Lobato.
