Lewis Hamilton reconoce que pidió perdón a Fernando Alonso por lo sucedido en el Gran Premio de Hungria

El culebrón, sin duda alguna, de la presente temporada de Formula 1 es la tormentosa relación del bicampeón del mundo con su equipo y su compañero de equipo.

En el seno del equipo inglés McLaren parecen preocupados porque se esté hablando más de estos escándalos, discusiones y temas de espionaje que de sus grandes resultados en el aspecto meramente deportivo.

Todos recordamos los desagradables incidentes ocurridos durante el pasado Gran Premio de Hungría de Formula 1, en una decisión más que cuestionable Fernando Alonso perdió en los despachos la 'pole position' que había ganado en la pista.

El culpable de todo aquello fue su compañero de equipo Lewis Hamilton, ya que al saltarse las órdenes de equipo hizo variar toda la estrategia de los entrenamientos de la jornada del sábado.

Ahora, tres semanas después, el piloto inglés ha reconocido que pidió perdón a Fernado Alonso por todo lo sucedido.

El objetivo de ambos pilotos es lograr el máximo beneficio para el equipo, y han de tratar de estar en armonía entre ellos para conseguirlo.

Alonso también ha aprovechado para comentar que si bien es cierto que no todo es color de rosa dentro del equipo inglés ambos pilotos intentarán que su rivalidad no vuelva a salir más de la pista, lugar donde se demuestra que piloto es mejor.

Este fin de semana vuelve el gran circo de la Fórmula 1 desde Estambul donde se celebrará el domingo el Gran Premio de Turquía.

Fernando intentará ganar para acercarse un poco más a su compañero de equipo en la general, a la vez que celebra su gran premio número 100 de Fórmula 1.

(Vía: Marca)

 

Fernando Alonso acaba tercero en el Gran Premio de Singapur. Clasificación de la carrera

Fernando Alonso ha tenido que correr en el mismo circuito del año pasado cuando ganó en Singapur, para que éste pudiera reencontrarse con el podio ya que en el Gran Premio de Singapur disputado hoy, el piloto españo ha acabado en tercera posición, saliendo desde la quinta posición conseguida en los entrenamientos.

Ha sido un Gran Premio de Singapur donde no ha habido margen para las sorpresas ni porque la victoria se la ha llevado el piloto inglés Lewis Hamilton al aprovecharse de que salía desde la pole, logrando una victoria cómoda. Por su parte Alonso ha logrado el primer podio desde que comenzara la temporada gracias a su buen hacer y a que se aprovechó de la penalización sufrida por Nico Rosberg y por Sebastian Vettel.

Por lo demás, el Mundial a falta de tres pruebas para su finalización tiene ya casi un claro ganador en la figura del inglés Jenson Button a los mandos de su Brawn Gp-Mercedes ya que le lleva 15 puntos de ventaja al segundo clasificado, su compañero de equipo Rubens Barrichello.

La clasificación final de la carrera ha sido la siguiente:

1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 2. Timo Glock Toyota 3. Fernando Alonso  Renault 4. Sebastian Vettel  RBR-Renault 5. Jenson Button  Brawn GP-Mercedes 6. Rubens Barrichello  Brawn GP-Mercedes 7. Heikki Kovalainen  McLaren-Mercedes 8. Robert Kubica BMW Sauber 9. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 10. Kimi Raikkonen Ferrari 11. Nico Rosberg Williams-Toyota 12. Jarno Trulli Toyota 13. Giancarlo Fisichella Ferrari 14. Vitantonio Liuzzi F.India-Mercedes

Flavio Briatore es apartado de por vida de la Fórmula 1 tras el caso Singapur

Tras la denuncia que el ex piloto de Renault, Nelsinho Piquet hizo a la Federación Internacional de Automovilismo acerca de que, desde su escuderia le habían ordenado que en el Gran Premio de Singapur del año pasado, se estrellara de manera voluntaria provocando un accidente para que de esta manera su compañero Alonso tuviera ventaja cuando saliera el coche de seguridad y le facilitara el poder conseguir la victoria como así sucedió, la FIA ha tomado cartas en el asunto.

Entre las sanciones que podría recibir Renault se barajaba la exclusión de la competición pero al final el gran damnificado ha sido el director de ésta, Flavio Briatore que a pesar de haber dimitido en su cargo, le han sancionado de por vida para ejercer cualquier función en el mundo de la Fórmula 1 en lo que respecta a la organización de campeonatos, carreras, representar a cualquier piloto o dirigir equipos.

Por su parte Nelsinho Piquet no ha sufrido ninguna sanción tras el acuerdo de inmunidad al que llegó con Max Mosley, también se ha comprobado que Fernando Alonso no estaba implicado ni tenía conocimiento de la trama y por último la escuderia Renault está advertida de que si comete en los dos próximos años algún incidente de este tipo será expulsada.

Michael Schumacher correrá de nuevo en Ferrari para sustituir a Felipe Massa

Tras el accidente sufrido por el piloto brasileño de Ferrari Felipe Massa en las sesiones de clasificación del Gran Premio de Hungría y ante la imposibilidad de éste de participar en el próximo GP de Europa a celebrar en Valencia el 26 de agosto han surgido rumores sobre que piloto iba a ocupar la plaza de Massa.

En un principio surgió la idea de que ante la sanción que probablemente reciba Renault por el incidente de la última carrera y que impedirá a Fernando Alonso pilotar un Renault, fuera éste el que pilotara un Ferrari al menos en este Gran Premio aunque era una opción un tanto surrealista.

Pero la alternativa que se ha confirmado es la vuelta aunque sea de manera temporal y por la baja de Massa de Michael Schumacher, el siete veces campeón del mundo a sus 40 años volverá de nuevo a  pilotar los mandos de un Ferrari en el GP de Valencia y para lo que ya ha empezado a entrenarse en el circuito de Mugello.

Un regreso que le reportará unos ingresos de 3,2 millones de euros por cada carrera que dispute.

La FIA anuncia por sorpresa que el campeón de la Fórmula 1 2009 será el piloto que consiga más victorias

A falta solamente de once días para que comience el espectáculo de la Fórmula 1 y mientras las escuderías han estado ultimando la puesta a punto de sus respectivos monoplazas en el circuito de Jerez, la Federación Internacional de Automovilismo ha adoptado una decisión que no ha dejado ni indiferente ni satisfechos a nadie.

Decimos esto porque tras la propuesta de los equipos de cambiar el sistema de puntuación, optando por dar 12 puntos al ganador y 9 al segundo.... para primar que los pilotos desde el inicio de las carreras salgan a por la victoria y no especulen, ahora la FIA anuncia que se seguirá con el antiguo sistema de puntuación y que el campeón de la Fórmula 1 de esta temporada será el piloto que acumule más victorias y que solamente en caso de empate a victorias se acudiría al desempate a través de los puntos.

Se trata de una decisión que no ha gustado a nadie, ni a las escuderías más potentes como Ferrari que son las más beneficiadas porque atenta contra la esencia de la Fórmula 1 ni tampoco ha gustado a los pilotos porque con esta decisión las opciones de que Fernando Alonso vuelva a ganar con Renault hasta que no fiche por Ferrari, se reducen enormemente salvo que el R29 vaya todavía mejor de lo que se espera.

Novedades en la Fórmula1 para el 2009. Nuevo sistema de puntuación, sistema KERS

Dada la situación actual de crisis que reina en la Fórmula 1 y con el fin de evitar el abandono de alguna escudería ya sea en esta temporada y en la que viene y con el objetivo de hacer las carreras más amenas para los telespectadores, los principales equipos de Fórmula 1 han acordado las siguientes novedades para esta temporada 2009:

• Un nuevo sistema de puntuación con el fin de premiar a los pilotos por ganar y no que se limiten a conseguir puntos contácticas un tanto conservadoras, por ello el ganador conseguirá 12 puntos por la victoria, 9 puntos para el segundo, 7 para el 3º, 5,4,3,2 y 1 puntos respectivamente.

• También han acordado una reducción en el número de horas en el túnel de viento y reducir un 50% los test a realizar y utilizar un máximo de 8 motores por piloto a lo largo de la temporada.

•  Los equipos anunciarán en tiempo real las cargas de combustible que llevan los monoplazas, el tipo de neumáticos....

• Obligación de los pilotos igual que ocurre en otros deportes, a firmar autógrafos o fotos para los aficionados.

• A estas novedades se les viene a sumar la utilización del KERS o sistema de recuperación de energía cinética para recuperar la energía que pierden al frenar y que la puedan aprovechar durante la carrera para tener una potencia extra que de algunos segundos de ventaja aunque es un sistema que no todas las escuderías tienen igual de avanzado.

Además otro cambio para los telespectadores de España es que las carreras ya no se podrán ver por Telecinco sino que pasarán a emitirse por el canal La Sexta pero seguirán teniendo como presentador a Antonio Lobato.